고양 창릉 3기 신도시 발표에 반발하는 시민들

근 정부에서 3기 신도시로 고양 창릉 지역을 발표하게되면서 이에 반발하여 ‘우리 지역에 지하철 역을 건설해달라’ 는 지하철 민원과 청와대 국민 청원, 민원을 통해서 신분당선 서북부 연장 운동을 지속적으로 해왔습니다

대체 인구 12만명에 동국대 캠퍼스까지 있는 식사동, 풍동을 제껴놓고 근처에 원당역도 있고 거의 유동인구조차 없는 황폐한 구 고양시청쪽에 역을 만드는건 무슨 생각인가요? 차라리 안만들면 그러려니 하겠는데 이건 누구 대가리에서 나온 생각인지 궁금하네요..

식사풍동지구 인구 12만이에요. 신분당선 들어온다고 이사왔어요. 식사역 생기길 10년 기다렸어요. 지금이요? 돌고도는 광역버스 9600번과 M7119 딱2개에요. 9600타고 강남 출근하려면 안막혀도 1시간 30분 걸려요. 분양가에서 30% 떨어진지 오래에요, 10년 기다리고 집회하고 청원해도 안해주더니 일산 입구에 신도시 짓는데요. 예타없이 인구도 없는 고양시청에 역 지을거래요. (고양시청~식사동 3km) 닥치고 아파트만 받으래요. 계속 참고 살아야할까요? 분노가 끓어오르고 다 뒤집어 엎고 싶어요. 인내심에 한계가 와요..

지하철은 있어야 할 곳에 유동인구가 매우 많은 곳 위주로만 깔아주세요. 증편할게 아니라면. 역사만 계속지으니 출퇴근시간때 감당도 안 될 정도로 사람이 많은거 아닙니까? 정작 서울사람들이 고통 받는다고요! 서울사람들이! 서울 사람들이 고통받는다는 건 누구나 인정합니다. 경기도 사람이긴 한데 서울 자주 왔다갔다하는데 진짜 고통스러워요. 하지만 서울은 빽빽하게 지하철 연결되어있는걸 보면 수용력에 한계가 아닌가 싶네요

가는 모든 국민들의 교통편의를 책임질 의무가 있습니다. 최소한 인구 10만명 이상 교통이용 수요가 있다면 정부는 무조건 대책을 세워야합니다, 특히 100만 인구 고양시는 도시순환철도가 절실합니다. 이걸 못하는 고양시장은 더이상 고양시장으로서 책임을 못하고 있습니다. 이젠 고양 시민들이 시장에게 책임을 물어야합니다!!

그리고 비용을 생각하면 이용객이 훨씬더 많은 식사동동국대역을 만들어야지 고양시청역은 왜 만드는건가요? 거기는 유동인구도 별로 없고 주변에 원당역도 있는데, 또한 심상정한테 더이상 속아서는 안됩니다. 이 양반은 선거철만 다가오면 온갖 감언이설로 식사동풍동 주민들 꼬시다가 나중에는 헛소리합니다. 더이상 정치인들한테 속아서 표를 주면 안됩니다.

그나마 고양시청역이 생겨야 식사동까지 연장된다는 희망이라도 있습니다, 지도 펴놓고 방향을 보세요 대곡에서 백석으로 빠지기라도 하면 어떻게 될까요?

대한민국 정부 돈 있나요.. 지상 도로를 지하화 한다고 하고.. 돈도 우선 순위를 두고, 써야 하는데, 지자체별로 마구 잡이로 쓰는데.. 참 안타깝습니다. 우선순위를 정하는 것은 국토 교통부 등 정부 기관이 정해야 하는 것 아닌가요? 지자체가 개판이고, 예타 면제.. 다시 타당성 조사해주세요. 잘못된 역사 반복하지 마세요. 내로남불 하지 마세요!

실 신도시란 있을 수가 없는 정책입니다. 이유는 집이 부족해 집값이 오른다는 논리는 현장에서 일해보지 않아서 그럽니다. 제가 보면 집값이 오르는 이유는 국민소득입니다. 즉 자연스런 현상입니다. 다만 지나치게 오르는 것이 문제입니다. 실지로 세계의 큰 도시와 비교해도 절대 지나치지 않습니다. 즉 세계적인 현상입니다. 한국만 그러는 것이 절대 아닙니다. 예를 들자면 홍콩과 마카오를 비교해 보면 거긴 평당 1억5천~2억입니다. 강남이라고 해도 평균 7천만원이 안되는 것으로 알고 있는데.. 부동산은 세계적인 현상. 신도시는 수도권억제 정책에 위반같습니다. 지방으로 분산해야된다는거죠

이 또한 지역 이기주의인데 만일에 중국 자본 끌어쓰면 년12%로 나라 팔아 먹어야합니다, 경기도 인천지역에 중국 자본 일일로 들어오는 순간 중국한테 다 뺏깁니다, 각오하고 정신차려라 세계적으로 일대일로 난리났습니다, 중국이 우리나라 먹을려고 호시탐탐 낚시줄 드리우고 있습니다, 반중해야 살아 남을수있습니다

댓글 남기기

이메일은 공개되지 않습니다.